瑞安公司承接的泰安京臺(tái)高速220kV蓄泰I線和220kV蓄泰II線兩條線路于5 月29 日-6 月11日進(jìn)行停電改造工作。兩條220千伏線路為同塔架設(shè)雙回四分裂線路，需新組立#1-#4鐵塔 4 基，拆除鐵塔 4 基， 并且跨越京臺(tái)高速，鄰近1條220kV線路，周邊環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，危險(xiǎn)性高，民事阻擋嚴(yán)重，本線路為蓄能電站—500kV泰山變電站，屬于省級(jí)應(yīng)急保障電源，歸華北電網(wǎng)直屬調(diào)度。

此工程工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目人員對(duì)于第一次進(jìn)行四分裂導(dǎo)線架設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)不足，停電前，項(xiàng)目部聘請(qǐng)山東送變電線路技術(shù)人員，協(xié)助制定切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案并通過(guò)泰安供電公司審核，積極協(xié)調(diào)高速方面，于5月31日在220kV蓄泰I線和220kV蓄泰II線跨越京臺(tái)高速路兩側(cè)搭設(shè)跨越架，采取封路，封網(wǎng)措施。導(dǎo)線開(kāi)斷時(shí)采用雙保險(xiǎn)，為防止感應(yīng)電，在工作范圍的兩側(cè)#4大號(hào)側(cè)和#1小號(hào)側(cè)分別掛設(shè)接地線，斷開(kāi)引流線，確保有明顯斷開(kāi)點(diǎn)。此條線路跨越京臺(tái)高速的位置為泰山互通立交，因高速路面升高，造成原線路對(duì)地距離較低，跨越架無(wú)法在停電前一次搭設(shè)完成，并且跨越位置為雙向8車(chē)道的京臺(tái)高速主路+京臺(tái)轉(zhuǎn)青蘭高速的連接匝道，造成跨越距離極長(zhǎng)，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。

項(xiàng)目部人員迎難而上，奮戰(zhàn)高溫天氣，發(fā)揮攻堅(jiān)精神，5月31日-6月3日按照施工計(jì)劃順利完成4 基 220 千伏鐵塔組塔工作，8日晚上19:00完成24根導(dǎo)線的牽引工作，9日上午泰安供電公司對(duì)線路進(jìn)行了驗(yàn)收，于下午17:00匯報(bào)工作結(jié)束，啟動(dòng)送電，220kV蓄泰I線和220kV蓄泰II線于22:00順利送電成功，相位正確