7月11日20時30分，威海城子35kV輸變電工程220kV所前站-35kV城子站T接35kV威港線（35kV鳳前III線）工程順利投運。至此，國網威海供電公司迎峰度夏保供建設目標全部完成。

本工程新建鐵塔18基，長度3.27km，路徑及鐵塔占用山地、林地、果園，涉及到征地、青賠、施工便道等問題的政策處理極其繁瑣、艱巨，協(xié)調難度大。線路涉及為雙回雙分裂，導線采用2*JL／G1A－240／30鋼芯鋁絞線，地線采用72芯復合OPGW光纜。鐵塔總重391噸、混凝土用量1500立方，平均每基鐵塔重21噸、混凝土用量80立方，工程量遠超同級別電壓等級的工程量。

本工程基礎施工2023年3月20進場施工，2023年6月10日基礎全部完工，線路投產節(jié)點為7月10日。剩余工期僅僅30天，新建1#-16#塔有11基耐張塔，開斷工作量大，施工地點多處在山坡上，又屬于林區(qū)，防火壓力巨大給施工造成極大困難。項目成員團結一致，按照確定的組織管理機構，管理人員全部沖在一線，針對“卡脖子”問題逐個擊破。針對組塔架線施工方案，線路專業(yè)骨干組織2次現(xiàn)場方案討論會，通過實地復勘、施工方案討論，最終確定了最佳方案。項目部踐行“講政治、精業(yè)務、敢斗爭、勇爭先”12字精神，科學組織、精心策劃施工進度、安全、質量等三個方面。施工進度方面項目部堅持每日晚上七點例會制，利用例會分析施工進度，存在問題時不等不靠，民事問題積極溝通匯報政府、供電公司齊心協(xié)力共同協(xié)調。做好當日工作總結和次日工作計劃及人員分工，保證施工高峰期現(xiàn)場組塔吊車4臺50T吊車同時作業(yè)、架線施工期5個班120人次同時開展作業(yè)時，現(xiàn)場每個工作負責人、監(jiān)護人按照工作分工明白紙監(jiān)護到位。安全方面項目充分采取“主動式”安全管理方式，組塔架線期間為連續(xù)高溫天氣，項目部利用三個“嚴格”管理，保證現(xiàn)場本質安全。一是現(xiàn)場嚴格充分配備綠豆水、藿香正氣水防暑降溫物資。二是嚴格關注考慮工人的體力和精神狀態(tài)情況合理安排作業(yè)時間，項目部提前一天關注次日天氣情況，采取“早晨早開工、中午早收工，下午晚開工、晚收工”錯開高溫時段。三是嚴格每日作業(yè)準備檢查，每天早晨開工前由工作負責人按照每日站班會的要求進行交底。并使用“線路專業(yè)每日作業(yè)準備檢查”對作業(yè)人員（有無生病、飲酒）、組塔架線作業(yè)條件、施工材料、施工工藝、安全文明措施等進行確認，確保本質安全。質量管理方面嚴格線路隱蔽工程驗收，如實記錄導線壓接、弧垂等相關數據。線路正式驗收前，項目部嚴格組織三級自檢，把缺陷消除在萌芽狀態(tài)。首次在威海地區(qū)使用公司采購的無人機進行塔上缺陷驗收，通過線路專業(yè)的精心驗收，作業(yè)層班組有條不紊地檢修和消缺，線路在輸電工區(qū)正式驗收時“零缺陷”一次通過驗收，保障了該輸變電工程的按期順利投運。

威海城子35kV線路工程施工得到威海供電公司領導的高度重視和大力支持。線路施工期間，威海供電公司總經理陳志勇2次、副總經理王濤3次到冒著高溫酷暑，現(xiàn)場指導、推進35千伏永濟輸變電工程。

新建線路工程的投產送電，能顯著提威海市經區(qū)的供電質量，進一步完善經區(qū)電網結構。